מנגנון קפיץ מפסק SF6 משתמש באנרגיה המאוחסנת במעיין טעון מראש כדי לבצע את פעולות הפתיחה והסגירה של מפסק. טעינה באביב מושגת בדרך כלל על ידי מנוע חשמלי. מנגנון קפיץ מפסק SF6 מגיע בצורות שונות בהתאם לסוג הקפיץ המשמש. אלה כוללים: מנגנוני קפיץ דחיסה, מנגנוני קפיץ מתח, מנגנוני אחסון אנרגיה באביב פיתול, מנגנוני אחסון אנרגיית ספירלה (או סליל). מערכת ההולכה במנגנונים אלה מבוססת בדרך כלל על מנגנון הצמדה של ארבעה מוט, אם כי עקרונות ההפעלה הבסיסיים נשארים עקביים בין סוגים.

היתרונות של מנגנוני הפעלה באביב כוללים

(1) אין צורך באספקת כוח בקרה ייעודית. למנוע הטעינה צריכת חשמל נמוכה והוא יכול לפעול על כוח AC או DC, מה שהופך אותו לנוח.
(2) היעדר שמן הידראולי או גז דחוס מבטל את הצורך במערכות ניטור לחץ נלווה.

החסרונות כוללים

(1) מבנה מורכב יחסית עם מספר רב של רכיבים הדורשים דיוק ייצור גבוה.
(2) קישורי הילוכים מרובים מגדילים את הפוטנציאל לכישלונות תפעוליים.

מנגנון קפיץ מפסק המפסק של THESF6 של היחידה הראשית הקומפקטית המבודדת לחלוטין CF הוא ציוד תומך למתג הסגור מתכת 12 קילוואט AC עם מתח מדורג. סדרה זו של מנגנון קפיצי מפסק SF6 מפסקים מאמצת את אחסון האנרגיה האביב של המערבולת המישורית כדי לשלוט על פעולת מתג העומס, ופעולת ההארקה מאמצת את בקרת אחסון האנרגיה במהלך תהליך קפיץ הדחיסה. בעמדת העבודה שלוש תחנות פעולה: סגירה, פתיחה והארקה. סדרת מוצרים זו כוללת פונקציית משתלבים עם חמש המניעה, גודל קטן, התקנה קלה ויכולת הסתגלות חזקה.

מנגנון קפיץ מפסק SF6 זה עומד בדרישות הרלוונטיות של GB3804-2004, GB3906-2006 "3.6 ~ 40.5KV מתג עומס AC מתג AC", ו- GB16926-2009 "מתג עומס מתח גבוה של AC משולב מכשירים חשמליים".